车展组织者:北京车展将成为企业运营

日期:2019/01/05 作者: admin 来源: 郑州宏光展柜设计公司

新浪汽车新闻中国汽车股份有限公司总经理赵海明先生在刚刚闭幕的北京2004国际汽车展览会上,参观了新浪客聊室,与网友进行了交流和讨论。
    
     网友:据了解,一些厂家已投入数千万甚至数千万美元参与北京车展。从您作为组织者的角度,您如何看待车展在中国汽车工业中的作用和意义
    
     赵海明:一个好的展览为消费者、销售商和制造商搭建了一个平台。该平台基本满足要求。参展商更满意。观看后,观众和消费者更满意。这个平台建设得很好,经过十多年的发展,应该说这个平台建设得越来越好,其实这个平台是为了促进交流与合作,汽车展览会的成果也很丰富。之所以能取得如此好的成绩,是因为许多参展商投入了大量的资金,包括场地问题、展台建设、招聘人员和宣传、广告宣传、大量的广告宣传,他们对展会的质量有了自己的评价,他们将以展会的质量为基础,并对中国观众的期望。移动市场开展自己的工作,确实是这样。不仅我们在国内外的大集团,而且他们在每一个展会上都有大量的人力和财力投入。
    
     网友:我们注意到,由于展馆面积的限制,国内一些汽车厂商也被安排在室外。他们的企业对他们的待遇不满意。你怎么认为
    
     赵海明:这个问题我们也很抱歉。由于场地实际情况的限制,在展台的布置上,多个单位绞尽脑汁,经过多方协商,工作非常努力。这一次,每个人都申请了一个大区域。博物馆里原来的摊贩不得不安排在博物馆外面,有的应该在展览中,但在那之后,他们中的一些应该在展览中。为了安排农业展览,但是,由于实际情况,我们仍然可以平衡,没有出路。今年的展览会增加了农场。所以,总体规划有一个完整的安排。因此,许多制造商不同于他们原来的展览地点和申报地点。这是一个真实的存在和极大的遗憾。我想向您道歉,一些制造商可能有意见,特别是在展台的安排或展台的分配。
    
     网友:上汽参与组织此次对外经济技术合作汽车展的主要任务是什么
    
     赵海明:北京国际汽车展是一种联合展览模式。多个单位联合召开联席会议,通过充分讨论和协商,决定展览的一些主要工作,我们每个单位都有自己的分工和责任,但在协商过程中会有不同的意见。这些问题将通过协商机制得到妥善解决。从本次展会的组织工作来看,各单位相互配合,迅速解决了许多问题,从现场看,这个问题更加突出。
    
     网友:我们已经举办了很多次北京车展。它已经是一个具有国际品牌影响力的大型展览。去年,有一个所谓的分离论点。我们将来会遇到这样的问题吗在下一届北京车展上,你还能和这场车展一样合作吗
    
     赵海明:北京国际汽车展览会,我谈了联合展览的模式。这种模式能以何种方式形成一种更有效的机制我认为,在97多个单位联合组织的展览之后,使展览发挥其优势,并尽其所能是一种良好的模式。这也是我国目前会展业发展的良好模式,同时在同一个城市举办不同的展览,因此联合展览起到了主导作用,如何使展览更规范、更有效地组织工作,也是我们几个人,包括其他几家展商的方式。在部队上,正在积极探索。合作的方式很多,有的通过协议和谈判,我们也在考虑这个问题,即通过企业的方式组建一个展览合资公司,通过现代企业制度运作展览。我认为在国外的运作是这样的,这也是我们探索的一个方向,我们组织中国的展览应该采取什么形式,才能更有效、更规范、更合法。我认为在下一届展览中,经过这么多年的发展,北京车展将积极探索更有效的运作模式。腐蚀。
    
     网友:北京车展在国内车展中占有重要地位。我们得到政府的支持了吗
    
     赵海明:北京车展自1990年起得到政府有关部门的支持。有些单位是政府有关部门。此外,展会也取得了一定的成绩,赢得了参展商和观众的认可。应该说,展览的成功经历了十四年,八届展览,成功得到了政府部门和各相关机构的支持,在此,我们要感谢您多年来对展览的支持。
    
     网友:据了解,在展会期间,中国其他34个地方展会也举行了一次会议。这是整个国内汽车会展经济的一个好现象。但对于北京车展来说,你认为这是竞争和挑战吗你认为中国汽车展览会蓬勃发展的现象如何
    
     赵海明:我觉得很多展览都是利用北京车展举办记者招待会的机会,这是一个很好的现象,我不认为会有什么竞争,因为中国有这么大的国家,这么大的领土,而且近年来汽车市场一直在蓬勃发展。有人说去年的汽车展览会是爆炸性的,有些地方想促进经济发展。他们举办汽车展览会。我认为北京的展览更好,观众更多,参展商更多,媒体也更多,机会开发部会比其他时间段感觉更好。
    
     网友:你是车展资深专家。你认为太多的展览会影响展览的质量吗你认为一家大型汽车公司能在一段时间内支持这样一个大型展览会多少次
    
     赵海明:首先,太多展览的问题肯定不是一个好现象。特别是在同一个地方,同时,在一年之内,同一个地方就是一个城市,所以在同一时间,这肯定不是一个好现象。随着中国市场经济的发展和展览市场化的发展,我认为应该说展览之间的竞争是不可避免的,这也是正常的。T优胜劣汰的市场机制,最终通过市场的运作,可以形成一个经过市场提炼的品牌,当然,我们没有必要在市场上完全竞争。这不是一条路。通过政府宏观调控,促进一些协会、商会和行业之间的协调与沟通。我们尽量避免过多的展览,因为过多的展览会使制造商的选择避免尴尬的局面和相互影响的局面。最后,我们可以。在我国有很多例子。至于外国对中国汽车展的看法和选择以及如何参加展览,我认为每年选择一个似乎没有问题。当然,中国这个大国正在谈论中国可能是一个巨大的汽车市场。在另一个领域,一个展览是否能满足需求,现在似乎不可能这么说,我认为一些大型企业一年有可能选择两个展览,而他们的展览范围很广。
    
     主持人:如果北京车展提高到一个更高的水平,您愿意谈谈我们在服务方面能做些什么吗有什么计划吗
    
     赵海明:今年的展览刚刚结束。我们的几个合作单位是承办单位。我们也将认真坐下来,对今年的展会做一个很好的总结,当然,很多问题也有很大的关联性,包括如何朝着更高的目标前进,如何实现真正的国际品牌展,我们已经思考了很多年了,当然,这里有很多关联性。从与场馆的衔接、新国际展览中心的建设、2006年车展前能否成功建成等方面都有很大的关联,但总体上一方面是促进场馆设施的建成和建设,另一方面是提高服务水平。展会组织者的素质。事实上,有些参展商对您的要求不是很高。它们只是要求你标准化,能够提前预测,并且非常清楚。在这方面,我认为我们的几个合作单位也将能够通过这次展览和认真总结来改善下一届展览中的一些不足之处,应该说,我们中的一些人一致认为,我们必须推动北京国际汽车工业展,走向国际化和D现代化,真正能够达到国际水平的内在品质,真正提升为世界知名品牌。
    
     网友:我们可以把展览的某些方面,比如奥运会的工作方式,比如交通、餐饮等,外包给专业公司吗这个想法可行吗
    
     赵海明:现在展会的相关性,北京车展很多工作都是采用这样的模式,有些工作是由更专业的公司承担的,我们已经在这个领域开展了业务,这可能对广大观众来说是不可见的。
    
    

推荐作品

奥盛特重工

...

欧宝帝斯

...

热门新闻